Devrim Arabaları Projesi ve Filmi

0

Bir kaç vatanseverin bir araya gelerek üretmeye can attığı otomobil devrim… 29 ekim 1961’de benzinin az konulması sebebiyle tekleyen ve yolda kalan devrim,o günden sonra başarısız olarak gösterilen bir proje.Fakat gerçekte ne oldu ? Otomobil gerçekten başarısız bir proje mi ? Yerli üretim yapmak isteyen bir ülke olan Türkiye bu konuda neden başarısız olmuştur sorusuna verilecek yanıt aslında yok.Çünkü başarısız olan bir proje yoktur.Devrim arabaları günümüzde Eskişehir’de saklanmaktadır ve hala çalışmaktadır.

Bakan Işık’ın gündeme getirdiği yerli otomobil üretimi,Türkiye’nin ilk girişimi değildi.İhtilal yıllarının Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel,16 Haziran 1961’de tümüyle yerli üretim bir otomobil yapılmasını emretti.Görevin Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) verilmesi üzerine 23 mühendis “Devrim Arabası” projesine başladı.

Dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel,projenin 29 Ekim Cumhuriyet kutlamalarına yetişmesini istiyordu.Mevcut hükumette  bu projenin gereksiz bir yatırım olduğunu düşünen çok fazla kişi vardı.Memleketin bu güç durumunda gereksiz macera aranmaması gerektiği ve müsriflik olduğunu savunup proje sekteye uğratılmaya çalışılmıştır.Öyle ki tek araba yapılmasını planlayan mühendislerimizden kalan çok kısa bir süre de ikinci araba istenmiştir.Fakat her şeye rağmen projeden vazgeçilmesini Cemal Gürsel onaylamamıştır.

Projeyi “Türk insanının makus talihine bir meydan okuma” olarak algılayan mühendislerimiz 129 günde tamamı yerli devrim arabalarını üretmeyi başarmışlardır.Dönemin TCDD kurallarına göre çeyrek depo benzinle yük trenine konulması gerekiyordu.Tren garından çalıştırılarak 29 Ekim  kutlamalarının yapılacağı alana getirildi. Dönemin Cumhurbaşkanı Cemal Gürsel araca bindikten sonra önce tekledi sonra yolda kaldı.129 gün gibi kısa bir sürede araba üretmeyi başaran mühendisler tarafından Cemal Gürsel’in sözleri ise “Garp kafasıyla otomobil ürettik fakat Şark kafasıyla benzin koymayı unuttuk” şeklindedir.Bunların üzerine Türkiye’nin ilk yerli otomobil projesi rafa kaldırılmış ve üzerinde çalışan 23 mühendis için karalama kampanyası başlatılmıştır.

Projede yer alan mühendisler bu projeyi,azmin ve birbirine inanan insanların neleri yapabileceğini gösteren bir başarı hikayesiydi.Bu hikayede yer alan 23 mühendisin günümüzde 3 tanesi hayattadır.Bunlardan bir tanesi Kemalettin Vardar,bu projeyi şu şekilde anlatmaktadır.

TCDD’nin Eskişehir fabrikasında yüksek makine mühendisi olarak görev yaptığım yıllarda “Devrim Arabası” projesine katıldım.Fakat otomobil yolda kaldıktan sonra bizleri öyle bir karaladılar ki bütün mühendisler,çalışanlar yıllarca devrim projesinde çalıştık demeye korktular.Bizleri neredeyse vatan haini ilan edeceklerdi.Bunun sebebi ise 1 milyon 400 bin lira bu projeye harcanmasaydı.Hala bu durum için kızgın olduğunu belirten Vardar,bu projenin başarısız olduğu yalan ve iftiradır.129 gün gibi kısa bir sürede tamamı yerli 4 adet otomobil üretmenin mutluluğunu hep yaşadım demiştir.

Devrim Arabası projesinde çalışan Rıfat Serdaroğlu,(Demirel hükumetinde bakan) eğer bu projede çalıştığımı açıklasaydım Süleyman Demirel beni kabineden atardı cümlesini kurmuştur ve anılarında da belirtmiştir.

Yazımın başında da belirttiğim üzere “Devrim Arabaları”,Eskişehir’de saklanmakta ve hala çalışmaktadır.Başarılı olan bir proje başarısız gibi kamuoyuna sunulmuş ve bunun üzerine karalama kampanyasıyla üretime geçilmesi engellenmiştir.Bizim ülkemizde yapılamaz diye söyleyenlere tokat niteliğindedir ” DEVRİM ARABALARI”…

Vatanını seven,milleti için bir nebze faydası dokunsun isteyen herkese selam olsun…Yapılanlar hiç bir zaman unutulmayacaktır…

Cumhuriyet Bayramımız Kutlu Olsun… 


Devrim Arabaları Filmini Herkesin İzlemesi Tavsiyemdir. İyi Seyirler…


 

Share

CEVAP VER

Please enter your comment!
Please enter your name here